Japan · Seit 1948
Honda Motorräder
Honda ist der weltweit größte Motorradhersteller – berühmt für makellose Qualität, unzerstörbare Motoren und bahnbrechende Innovationen wie das Doppelkupplungsgetriebe (DCT).
Die Honda Motor Company ist ein Gigant in der Zweiradwelt. Als weltgrößter Motorradhersteller prägt Honda seit 1948 den Markt. Ob es die kleine Honda Super Cub ist (das meistverkaufte motorisierte Fahrzeug der Menschheitsgeschichte) oder die ultra-exklusive RC213V-S – Honda baut Motorräder mit einer Ingenieurspräzision, die branchenweit als absolute Benchmark gilt.
Die Philosophie von Honda
Honda-Motorräder gelten als extrem ausgewogen. Anstatt auf radikale Leistungsspitzen oder laute Auspuffanlagen zu setzen, fokussiert sich Honda auf das perfekte Zusammenspiel aller Komponenten ("Total Control"). Man sagt Honda-Motorrädern nach, dass sich jeder Fahrer ab dem ersten Meter auf ihnen zuhause fühlt. Die Qualität der Schalter, die Spaltmaße und die Lackqualität sind legendär. Zudem ist Honda technologischer Vorreiter: Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT), das ein völlig automatisches, zugkraftunterbrechungsfreies Schalten ermöglicht, ist bei Motorrädern einzigartig und ein massiver Wettbewerbsvorteil.
Die wichtigsten Honda Modellreihen
Hondas Portfolio ist so breit wie bei keinem anderen Hersteller:
- Adventure (Africa Twin & Transalp): Die Honda CRF1100L Africa Twin ist eine Legende im Segment der Reiseenduros, extrem geländetauglich und wahlweise mit DCT erhältlich. Mit der neuen XL750 Transalp greift Honda erfolgreich in der begehrten Mittelklasse an.
- Naked Bikes (Neo Sports Café & Hornet): Die aktuelle Designsprache "Neo Sports Café" kombiniert klassische Elemente mit moderner Technik, wunderschön umgesetzt in der CB1000R und der extrem beliebten CB650R (mit seidenweichem Vierzylinder). Die CB750 Hornet ist das leichte, quirlige Zweizylinder-Gegenstück für die Landstraßen-Hatz.
- Sport (CBR-Reihe): Von der anfängerfreundlichen CBR500R bis zur CBR1000RR-R Fireblade, die mit über 217 PS das Maximum an Technologie aus der MotoGP auf die Straße bringt.
- Touring & Cruiser: Die Honda Gold Wing ist der ultimative Luxustourer mit Sechszylinder-Boxermotor. Im Cruiser-Segment ist die CMX500 Rebel das meistverkaufte Einsteiger-Motorrad Europas, ergänzt durch die große Schwester CMX1100 Rebel.
Für wen eignet sich eine Honda?
Für Pragmatiker, Weltenbummler und jeden, der sich um Zuverlässigkeit keine Sorgen machen möchte. Honda-Motorräder laufen, laufen und laufen. Die CB500F und CMX500 Rebel sind die idealen A2-Maschinen für Neulinge. Vielfahrer und Pendler greifen zur NC750X (mit genialem Staufach statt Tank). Reise-Enthusiasten schwören auf die Africa Twin. Hondas sind im Vergleich vielleicht manchmal etwas weniger „aggressiv“ abgestimmt als KTMs oder Ducatis, belohnen den Fahrer dafür aber mit bedingungsloser Gutmütigkeit und makelloser Funktionstüchtigkeit in jeder Lebenslage.
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Häufige Fragen zu Honda
DCT steht für Dual Clutch Transmission (Doppelkupplungsgetriebe). Es eliminiert den Kupplungshebel am linken Griff und den Fußschalthebel. Das Motorrad schaltet völlig ruckfrei automatisch (wahlweise in Sport- oder Eco-Modi) oder per Tastenwippe am Lenkerrad. Für Pendler im Stadtverkehr und Tourenfahrer ist es ein gigantischer Komfortgewinn. Bei der Africa Twin wird mittlerweile mehr als die Hälfte der Motorräder mit DCT verkauft.
Honda dominiert die A2-Klasse. Die 500er-Familie (CB500F als Naked, CBR500R als Sportler, NX500 als Adventure und CMX500 Rebel als Cruiser) wurde explizit für das A2-Limit (48 PS) entwickelt. Sie sind extrem leicht, günstig im Unterhalt und erfordern keine spätere Drosselung/Entdrosselung.
Die erste Generation der modernen Africa Twin (CRF1000L ab 2016) startet auf dem Gebrauchtmarkt in gutem Zustand ab etwa 7.500 €. Die aktuellen Modelle (CRF1100L ab 2020) liegen mit guter Ausstattung (und DCT) oft noch deutlich über 10.000 € bis 12.000 €.