Honda Africa Twin

Die Honda Africa Twin (CRF1100L, Modelljahr 2025/2026) ist das ultimative Sinnbild für grenzenlose Zuverlässigkeit und trägt das legendäre Dakar-Erbe der XRV 750 stolz in die moderne Ära der Reiseenduros. Das Herzstück bildet der unverwüstliche 1.084-cm³-Parallel-Twin, der für die aktuelle Generation nochmals überarbeitet wurde und nun wuchtige 112 Nm Drehmoment (bei 102 PS) bei deutlich niedrigeren Drehzahlen auf den Asphalt oder Schotter stemmt. Honda hat die Modellfamilie klarer diversifiziert: Während die Standard-Africa-Twin mit ihrem 21-Zoll-Vorderrad und langen Federwegen eine kompromisslose Offroad-Maschine bleibt, setzt die bulligere "Adventure Sports"-Variante nun auf ein agiles 19-Zoll-Vorderrad, was ihr Handling auf kurvigen Passstraßen drastisch verbessert. Ein absolutes Alleinstellungsmerkmal in der Motorradwelt bleibt das optionale Honda Dual Clutch Transmission (DCT). Dieses weiterentwickelte Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht für die 2025/2026er Modelle ein noch feinfühligeres, automatisches Schalten und erleichtert besonders im schwierigen Gelände oder dichten Stadtverkehr das Fahren enorm, da ein Abwürgen des Motors unmöglich ist. Die hochmoderne 6-Achsen-IMU orchestriert meisterhaft das Kurven-ABS, die HSTC-Traktionskontrolle und die Wheelie Control. Bedient wird alles über einen gewaltigen 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen mit Apple CarPlay® und Android Auto™ Integration. Wer eine Honda Africa Twin kaufen möchte, investiert in ein Motorrad, das für epische Laufleistungen jenseits der 100.000-Kilometer-Marke konstruiert ist. Auf dem Markt für gebrauchte Motorräder sind gepflegte Modelle der 1100er Baureihe äußerst wertstabil und ab ca. 9.500 € zu haben. Die aktuellen Neufahrzeuge festigen Hondas Ruf, das wohl ausgereifteste und zuverlässigste Premium-Abenteuer-Motorrad der Welt zu bauen.

Die Africa Twin gilt als extrem zuverlässig und für hohe Laufleistungen gebaut – die Hauptthemen sind die Frühserien-Elektronik, nicht der Antrieb. Beim Gebrauchtkauf wichtig: Lass dir den ABS-Modulator-Rückruf (Modelljahr 2020) als erledigt bestätigen und prüfe bei frühen 1100ern TFT, Leerlaufregelung und die rechte Lenkerschaltereinheit. Achte auf Pendeln bei hohem Tempo mit Koffern. Entscheide bewusst zwischen Standard (21 Zoll, mehr Offroad) und Adventure Sports (19 Zoll, mehr Straße) sowie zwischen Schaltung und DCT-Automatik.