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Sportmotorrad

Honda CBR650R

Honda CBR650R

Honda CBR650R im Überblick

Die Honda CBR650R (Modelljahr 2025/2026) ist die perfekte Symbiose aus alltagstauglichem Sporttourer und rassigem Supersport-Design. Als vollverkleidete Schwester der CB650R teilt sie sich den hochgelobten 648-cm³-Reihenvierzylinder-Motor.

Motor & E-Clutch Technologie

Verborgen hinter einer aerodynamisch stark überarbeiteten Verkleidung, deren aggressive Linienführung von der legendären CBR1000RR-R Fireblade inspiriert ist, liefert der kultivierte Vierzylinder 95 PS Spitzenleistung. Das technologische Highlight für die aktuelle Modellgeneration ist zweifelsohne die optionale Honda E-Clutch: Diese revolutionäre, elektronische Kupplungsautomatik ermöglicht blitzschnelles, kupplungsfreies Schalten, Anfahren und Anhalten, was den Fahrkomfort in der Stadt drastisch steigert und den sportlichen Reiz auf der Landstraße intensiviert.

Ausstattung & Connectivity

Ergänzt wird dieses Hightech-Paket durch ein brandneues, gestochen scharfes 5-Zoll-TFT-Farbdisplay inklusive umfassender Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität. Das moderne Cockpit setzt die CBR650R auch im Bereich Infotainment an die Klassenspitze.

Ergonomie & Alltagstauglichkeit

Trotz der rennmäßigen Optik ist die Sitzposition angenehm moderat gestaltet. Dies macht sie zu einem perfekten Sportler, der dynamische Landstraßenhatz problemlos mit längeren Touren vereint.

Fazit & Gebrauchtmarkt

Egal ob Sie ein Motorrad für den täglichen Arbeitsweg oder für sportliche Wochenendtouren suchen: Wer eine Honda CBR650R kaufen möchte, trifft eine wertstabile Wahl. Durch die unkomplizierte A2-Drosselung (auf 48 PS / 35 kW) ist sie zudem ein Traum-Motorrad für Führerscheinneulinge. Gebrauchte, gepflegte Modelle der Vorgängergenerationen sind auf dem Markt bereits ab etwa 7.000 € zu finden.

Stärken

  • Sportliche Vollverkleidung mit Alltagstauglichkeit
  • Hochdrehender Vierzylinder mit kultiviertem Charakter
  • A2-drosselbar und E-Clutch-Option (ab 2024)

Schwächen

  • Eher sportliche Sitzposition – weniger komfortabel auf langen Strecken
  • Geringeres Drehmoment als Zweizylinder-Konkurrenz
  • Fahrwerk ohne Einstellmöglichkeiten in der Basisversion

Technische Daten

Hubraum

648 cm³

Leistung

95 PS (70 kW)

Drehmoment

64 Nm

Gewicht

207 kg

Sitzhöhe

810 mm

Höchstgeschw.

200 km/h

Verbrauch

ca. 5,8 l/100 km

Aktuelle Honda Angebote (1)

Honda CB 1100 EX *Hattech* (1)
01.08.201525.066 km90 PS

Honda CB 1100 EX *​Hattech*

8.590 €

Varianten & Versionen

CBR650R (Standard)

95 PS, sportliche Verkleidung, Honda Vierzylinder, A2-drosselbar.

CBR650R E-Clutch

Mit elektronischer Kupplung – Schalten ohne Kupplungshebel, ab 2024 erhältlich.

Alternativen

Honda

CB650R

Honda CB650R

ab 6.000 €

Modell entdecken

Kawasaki

Ninja 650

Kawasaki Ninja 650

ab 4.500 €

Modell entdecken

Häufige Fragen

Die CB650R ist ein Naked Bike, die CBR650R ein vollverkleideter Sportler. Beide teilen Motor, Chassis und Elektronik. Der Unterschied liegt in Windschutz, Sitzposition und Optik.
Ja, die CBR650R kann auf 35 kW (48 PS) gedrosselt werden und ist damit für A2-Führerscheininhaber zugelassen. Die Drosselung ist reversibel.
Gebrauchte CBR650R-Modelle sind ab ca. 7.000 € verfügbar. Aktuelle Baujahre mit E-Clutch erzielen höhere Preise zwischen 9.000 und 10.500 €.

Auf einen Blick

Vollverkleideter Vierzylinder-Sportler für die Straße – kultiviert, A2-tauglich und mit Honda-Qualität.

Gebrauchtab 7.000 €
Neupreisab 9.700 €
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