Honda CB750 Hornet

Die Honda CB750 Hornet (Modelljahr 2025/2026) hat sich innerhalb kürzester Zeit als absoluter Bestseller im heiß umkämpften Segment der Mittelklasse-Naked-Bikes etabliert.

Motor & Antrieb

Herzstück ist der furiose 755-cm³-Parallel-Twin-Motor, der mit 92 PS und einer 270-Grad-Kurbelwelle ein extrem drehmomentstarkes, pulsendes und hochemotionales Fahrerlebnis liefert. Das absolute, bahnbrechende Highlight für 2026 ist die Integration der wegweisenden Honda E-Clutch-Technologie. Dieses intelligente System ermöglicht sanftes, kupplungsloses Anfahren, Anhalten und Schalten, bewahrt aber gleichzeitig den manuellen Kupplungshebel für Fahrer, die jederzeit selbst eingreifen möchten.

Design & Ausstattung

Für die aktuelle Generation hat Honda massiv auf Kritik reagiert und das Design drastisch nachgeschärft: Eine markante, tief sitzende Dual-LED-Projektorscheinwerfer-Einheit verleiht der Hornet nun ein hochaggressives "Streetfighter"-Gesicht. Das Cockpit ziert zudem ein neues, optisch gebondetes 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, das selbst bei direkter Sonneneinstrahlung brillante Ablesbarkeit und volle Smartphone-Konnektivität garantiert.

Fahrwerk & Handling

In Kombination mit dem extrem geringen Fahrzeuggewicht von vollgetankt nur 190 kg, der feinfühligen HSTC-Traktionskontrolle und der optimierten Showa SFF-BP Upside-Down-Gabel lässt sich die Hornet mit spielerischer Leichtigkeit von Kurve zu Kurve werfen. Das Handling ist leichtgängig und überaus agil.

Fazit & Wertstabilität

Die CB750 Hornet lässt sich problemlos auf A2-konforme 48 PS drosseln. Wer ein zuverlässiges Naked Bike gebraucht kaufen möchte, findet frühe Modelle der Jahre 2023/2024 bereits ab etwa 6.500 €. Mit einem extrem fairen Neupreis ab ca. 9.500 € für die umfangreich überarbeiteten 2026er Versionen bleibt sie jedoch der unangefochtene Preis-Leistungs-Sieger ihrer Klasse.

Die CB750 Hornet ist Hondas Mittelklasse-Bestseller und gilt als zuverlässig – Langzeitdaten sind aber noch begrenzt (Marktstart 2023). Wichtigster Gebraucht-Check: der Honda-Rückruf 2025 wegen möglicher Öl-Leckage an fehlerhaft gefertigten Dichtungsschrauben (in DE rund 1.568 Fahrzeuge) – Erledigung per FIN bestätigen lassen. Nicht verwechseln mit den schwereren Rückrufen der größeren CB1000 Hornet. Ab 2025 gibt es das geschärfte Design mit TFT und optionaler E-Clutch; A2-Fahrer bekommen sie gedrosselt.