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Sportmotorrad48 PS (35 kW)A2: ja (ab Werk 35 kW, keine Drosselung nötig)

Honda CBR 500 R

Der A2-Supersportler (2025/2026): 48 PS, Fireblade-Optik und sportliches Handling für Einsteiger.

Honda CBR 500 R – Sportmotorrad gebraucht und neu kaufen

Was macht die Honda CBR 500 R aus?

Die Honda CBR 500 R (Modelljahr 2025/2026) ist eines der begehrtesten Motorräder in der A2-Klasse. Sie bietet die aggressive Optik der großen Fireblade, kombiniert mit alltagstauglicher Ergonomie und legendärer Honda-Zuverlässigkeit. Ein Traum für jeden Einsteiger, der ein sportliches Motorrad kaufen möchte.

Motor & Antrieb

Der bewährte 471-cm³-Parallel-Twin schöpft das gesetzliche A2-Limit mit exakt 48 PS (35 kW) voll aus und liefert ein maximales Drehmoment von 43 Nm. Dieser Motor ist weltweit bekannt für seine extrem lineare Leistungsentfaltung, seine vorbildliche Laufkultur und seine sprichwörtliche Langlebigkeit. Für das Modelljahr 2025/2026 wurde die Einspritzanlage nochmals feinjustiert, was zu einem noch direkteren und sanfteren Ansprechverhalten führt. Mit einem sensationell niedrigen Verbrauch von nur 3,5 l/100 km schont die CBR 500 R nicht nur den Geldbeutel, sondern ermöglicht auch beachtliche Reichweiten zwischen den Tankstopps.

Fahrwerk & Handling

Das Fahrwerk der CBR 500 R vermittelt echtes Supersport-Feeling auf der Landstraße. Die hochwertige Showa 41-mm-SFF-BP-Upside-Down-Gabel und die kräftig zupackende Doppelscheibenbremse am Vorderrad garantieren höchste Präzision und Sicherheit. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 194 kg liegt sie satt und stabil in der Kurve. Die Sitzhöhe von 785 mm ist so gewählt, dass auch kleinere Fahrer einen sicheren Stand finden. Die Ergonomie ist sportlich orientiert, durch die etwas höher angebrachten Lenkerstummel jedoch deutlich alltagstauglicher und bequemer als bei radikalen Rennstrecken-Bikes.

Ausstattung & Elektronik

In Sachen Ausstattung setzt die CBR 500 R in der A2-Klasse absolute Maßstäbe. Ein brandneues, hervorragend ablesbares 5-Zoll-TFT-Farbdisplay bietet nicht nur alle relevanten Fahrdaten, sondern verfügt auch über die Honda RoadSync-Konnektivität zur Smartphone-Kopplung. Für zusätzliche Sicherheit bei widrigen Straßenverhältnissen sorgt die serienmäßige HSTC-Traktionskontrolle, die ein Wegrutschen des Hinterrads beim Beschleunigen zuverlässig verhindert. Die aerodynamischen Winglets und die aggressive LED-Beleuchtung unterstreichen den optischen Anspruch, der sich stark an der großen CBR1000RR-R Fireblade orientiert.

Preis-Leistung & Fazit

Egal ob man die Honda CBR 500 R neu ab 7.500 € oder als attraktive Occasion gebraucht ab 4.500 € erwirbt – das Preis-Leistungs-Verhältnis ist schlichtweg hervorragend. Sie ist der perfekte Einstieg in die faszinierende Welt der Supersportler. Das Bike vereint eine atemberaubende Optik mit fehlerverzeihendem Handling, modernster Sicherheitselektronik und absoluter Alltagstauglichkeit. Wer ein A2-konformes Motorrad kaufen möchte, das aussieht wie ein Superbike, sich aber so unkompliziert fährt wie ein Naked Bike, wird hier fündig.

Was spricht für die Honda CBR 500 R?

  • Aggressive Fireblade-Optik
  • Hochwertiges Fahrwerk (Showa SFF-BP)
  • A2-Limit voll ausgeschöpft
  • TFT-Display und Traktionskontrolle

Was spricht gegen die Honda CBR 500 R?

  • Relativ hohes Gewicht für 48 PS (194 kg)
  • Sitzposition sportlich, aber nicht extrem
  • Kein Quickshifter serienmäßig

Welche technischen Daten hat die Honda CBR 500 R?

Hubraum

471 cm³

Leistung

48 PS (35 kW)

Drehmoment

43 Nm

Gewicht

194 kg

Sitzhöhe

785 mm

Höchstgeschw.

176 km/h

Verbrauch

3,5 l/100 km

Tankvolumen

17,1 l

Reichweite

ca. 450 km

Bremsen

vorn 2× 296 mm (radial), hinten 240 mm

Reifen v/h

120/70 ZR17 / 160/60 ZR17

Radstand

1.410 mm

Federweg v/h

108 / 119 mm

Abgasnorm

Euro 5+

A2-tauglich

ja (ab Werk 35 kW, keine Drosselung nötig)

Worauf musst du beim Gebrauchtkauf der Honda CBR 500 R achten?

Die CBR 500 R ist der verkleidete A2-Sportler der 500er-Familie (Plattform mit CB500 Hornet/CB500F und NX500) und einer der beliebtesten Einsteiger-Sportler. Der 471er-Twin ist gutmütig, sparsam und zuverlässig, dabei ab Werk exakt auf die A2-Grenze ausgelegt (kein Drosseln nötig). Beim Gebrauchtkauf aufs Modelljahr achten: ab MJ 2022 Showa-USD-Gabel und Doppelscheibe vorn, ab MJ 2024 TFT-Display und Traktionskontrolle (HSTC) — spürbare Aufwertungen gegenüber 2013–2021. Wichtig: Kettensatz-Zustand, Scheckheft und erledigte Rückrufe.

Welche Schwachstellen sind typisch?

  • Rückruf 2015 (MJ 2013–2015): Tankgeber/Schwimmerarm — falsche Tankanzeige, im Extremfall Kurzschluss
  • Rückruf 2019/2020: zu viel Fett am O-Ring des ABS-Modulators → mögliche Bremsflüssigkeitsleckage
  • Frühe Modelle (vor MJ 2022): nur Einzel-Frontscheibe und einfaches Fahrwerk
  • Kettenantrieb — regelmäßige Pflege/Spannung erforderlich
  • Ansonsten sehr zuverlässiger Honda-Twin, keine gravierenden Serienschäden bekannt

Was kostet die Honda CBR 500 R im Unterhalt?

Verbrauch

ca. 3,5 l/100 km (Super)

Kfz-Steuer

ca. 35 €/Jahr (471 cm³)

Antrieb

Kette (Verschleißteil)

A2

ab Werk 35 kW, günstig versicherbar

Aktuell sind keine Honda CBR 500 R Inserate verfügbar.

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Welche Varianten der Honda CBR 500 R gibt es?

CBR 500 R

Einzige Variante, erhältlich in sportlichen Honda-Farben.

Wie hat sich die Honda CBR 500 R über die Baujahre entwickelt?

2013–2018

Einführung

Marktstart mit CB500F/CB500X (471er-Twin, Vollverkleidung); 2016 LED-Licht und größerer Tank.

2019–2023

Restyling + Chassis-Update

2019 Neudesign; 2022 großes Fahrwerks-Update mit Showa-USD-Gabel und Doppelscheibe vorn.

2024–2026

Tech-Update

Winglets, 5-Zoll-TFT mit RoadSync, HSTC serienmäßig; ab 2026 optionale E-Clutch.

Häufige Fragen zur Honda CBR 500 R

Sie sieht aus wie ein Supersportler, die Ergonomie ist aber alltagstauglicher (höhere Stummel). Für erste Trackdays ist sie geeignet, aber primär für die Landstraße gebaut.
Ältere Modelle starten bei ca. 4.500 €. Modelle ab 2022 (mit USD-Gabel und Doppelscheibe) liegen meist über 5.500 €.

Auf einen Blick

Der A2-Supersportler (2025/2026): 48 PS, Fireblade-Optik und sportliches Handling für Einsteiger.

Gebrauchtab 4.500 €
Neupreisab 7.500 €
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