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KTM Motorräder
KTM aus Österreich steht für „Ready to Race" – extrem leichte, radikale Motorräder mit tiefer Offroad-DNA und unbändiger Sportlichkeit auf der Straße.
KTM (Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen) ist Europas größter Motorradhersteller. Was einst als kleiner Offroad-Spezialist in Österreich begann, ist heute ein globaler Gigant, der MotoGP-Rennen gewinnt, die Rallye Dakar dominiert und auf der Landstraße kompromisslose Fahrspaß-Maschinen baut. Alles unter dem orangefarbenen Firmenmotto: „Ready to Race“.
Die KTM-Philosophie
Bei KTM dreht sich alles um die Faktoren Gewicht und Aggressivität. KTM-Motorräder gehören in ihren jeweiligen Klassen fast immer zu den leichtesten Fahrzeugen am Markt. Anstatt auf ausladende Verkleidungen und schweren Luxus zu setzen, verwendet KTM Gitterrohrrahmen, hochwertige WP-Fahrwerke und kraftvolle, oft raue Motoren. Das polarisierende, extrem kantige Design aus dem Studio Kiska macht jede KTM auf den ersten Blick erkennbar.
Die wichtigsten KTM Modellreihen
KTMs Straßen-Portfolio ist stark auf sportliches Handling und Agilität fokussiert:
- Die Duke-Reihe (Naked Bikes): Das Aushängeschild auf der Straße. Von der kleinen 125 Duke für Anfänger über die extrem beliebte 390 Duke bis hin zur Mittelklasse mit der 790 Duke und 990 Duke. Sie alle werden als "Skalpell" bezeichnet, weil sie sich messerscharf durch Kurven zirkeln lassen. An der absoluten Spitze steht die "Beast" – die 1390 Super Duke R mit einem brachiale V2-Motor und über 190 PS.
- Adventure (Reiseenduros): KTMs Offroad-DNA ist hier überall spürbar. Die 890 Adventure R ist die wahrscheinlich geländetauglichste Reiseenduro der Mittelklasse. Wer mit Sozius und Gepäck ans Ende der Welt und über die Autobahn fliegen will, nimmt die gewaltige 1290 Super Adventure S oder R.
- Supermoto / Enduro (SMC / EXC): KTM ist Weltmarktführer im echten Offroad-Wettbewerb. Die EXC-Reihe umfasst Hardenduros für den Renneinsatz. Auf der Straße ist die KTM 690 SMC R die unangefochtene Königin im Einzylinder-Supermoto-Segment.
- Supersport (RC): Mit der RC 125 und RC 390 bietet KTM sehr leichte, sportliche Rennmaschinen für den A1- und A2-Nachwuchs an.
Für wen eignet sich eine KTM?
KTMs richten sich an sportlich ambitionierte Fahrer, die eine direkte Rückmeldung vom Fahrzeug fordern und den rauen, mechanischen Charme der Motoren schätzen. Wer am liebsten auf Landstraßen im Winkelwerk unterwegs ist, für den ist eine Duke das perfekte Motorrad. Offroad-Fans und Schotterpisten-Urlauber finden in der Adventure-Reihe das beste Material am Markt. Weniger geeignet sind KTMs für Fahrer, die ein flüsterleises, seidenweiches Cruiser-Erlebnis oder extremen Autobahn-Wetterschutz suchen – KTMs wollen aktiv und dynamisch gefahren werden.
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Häufige Fragen zu KTM
„Ready to Race" ist nicht nur ein Werbeslogan, sondern das zentrale Konstruktionsprinzip von KTM. Es bedeutet, dass jedes Serienmotorrad theoretisch direkt aus dem Showroom auf einer Renn- oder Offroadstrecke kompetitiv bewegt werden kann. Dies spiegelt sich in straffen Fahrwerken, starken Bremsen und extremer Gewichtseinsparung wider.
Die KTM 390 Duke ist weltweit eines der beliebtesten A2-Motorräder. Sie hat genau die erlaubten 44 PS, wiegt extrem wenig und bietet Technik (wie TFT-Display, Kurven-ABS und Quickshifter), die man sonst nur in der Oberklasse findet. Alternativ lassen sich auch die 790 Duke oder 890 Adventure auf A2 drosseln.
Einzylinder-Motoren mit so großem Hubraum und hoher Leistungsliterleistung (über 70 PS) sind empfindlicher als Vierzylinder. Sie mögen kein andauerndes, monotones Vollgas auf der Autobahn (Gefahr der Überhitzung). Sie sind gebaut für wechselnde Lastzustände, Beschleunigen und Bremsen auf der Landstraße oder Kartstrecke. Bei guter Pflege und stets warmgefahrenem Motor sind sie jedoch sehr robust.