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Adventure

KTM 1390 Super Adventure

KTM 1390 Super Adventure

KTM 1390 Super Adventure im Überblick

Die KTM 1390 Super Adventure (Modelljahr 2025/2026) markiert die absolute Spitze der Reiseenduro-Evolution und setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung, Technologie und Radikalität. Wer ein kompromissloses Hyper-Adventure-Motorrad kaufen möchte, das auf der Autobahn Sportwagen jagt und gleichzeitig für die härtesten Offroad-Pisten der Welt gerüstet ist, findet hier sein ultimatives Traum-Bike.

Motor & Antrieb

Angetrieben wird das österreichische Biest von einem gewaltigen, neu entwickelten 1.350-cm³-V2-Motor, der atemberaubende 173 PS (127 kW) – in der R-Version sogar 175 PS – und ein brachiales Drehmoment von 145 Nm auf die Kurbelwelle stemmt. Die absolute Sensation des Modelljahrs 2025/2026 ist jedoch das optionale AMT (Automated Manual Transmission). Dieses innovative automatisierte Schaltgetriebe erlaubt es dem Fahrer, entweder vollautomatisch cruisen zu lassen oder die Gänge manuell per Fußhebel oder Lenkerwippe zu wechseln – und das völlig ohne Kupplungshebel. Eine technologische Revolution für maximalen Fahrspaß.

Fahrwerk & Handling

KTM bietet die 1390 Super Adventure in zwei maßgeschneiderten Ausrichtungen an. Die S-Version (ca. 244 kg, Sitzhöhe 847-867 mm) rollt auf 19/17-Zoll-Rädern und verfügt über ein semi-aktives WP-Fahrwerk, das auf Knopfdruck von komfortabel bis rennstreckentauglich straff eingestellt werden kann. Die R-Version (ca. 248 kg, Sitzhöhe 880 mm) ist mit ihren 21/18-Zoll-Speichenrädern und dem voll einstellbaren, manuellen WP-Offroad-Fahrwerk eine echte Waffe für schweres Gelände. Trotz der enormen Leistung lassen sich beide Modelle dank des exzellent ausbalancierten Gitterrohrrahmens erstaunlich präzise und agil dirigieren.

Ausstattung & Elektronik

Die Kommandozentrale bildet ein völlig neues, riesiges 8-Zoll-TFT-Touch-Display im modernen Hochformat, das sich selbst mit dicken Handschuhen perfekt bedienen lässt. Die Elektronik befindet sich auf dem absoluten Zenit des Machbaren: Ein radargestützter adaptiver Tempomat (ACC) an der Front, hochsensibles Kurven-ABS, eine feinfühlig regelnde Traktionskontrolle und eine Vielzahl an individuell anpassbaren Fahrmodi gehören zum Standardprogramm. Diese Assistenzsysteme sind nicht nur Spielerei, sondern bei der gebotenen Leistung essenziell, um die Kraft sicher und kontrolliert auf den Asphalt oder Schotter zu bringen.

Preis-Leistung & Fazit

Wer dieses technologische Wunderwerk neu kaufen möchte, muss mit einem Einstiegspreis von ab 20.999 € rechnen. Da das Modell noch sehr frisch auf dem Markt ist, beginnen die Preise für junge gebrauchte Maschinen bei ab 20.000 €. Die KTM 1390 Super Adventure ist kein Motorrad für Anfänger, sondern ein extrem potentes, charakterstarkes Premium-Bike für erfahrene Piloten, die das Maximum an Performance, Innovation und Abenteuertauglichkeit fordern. Ein echtes Statement auf zwei Rädern.

Stärken

  • Brachiale 173 PS Leistung
  • Neues AMT-Automatikgetriebe
  • Riesiges 8-Zoll-Touch-Display
  • Hervorragendes Fahrwerk (S und R)

Schwächen

  • Sehr hoher Preis
  • Enorme Leistung fordert den Fahrer
  • Polarisierende Front-Optik

Technische Daten

Hubraum

1.350 cm³

Leistung

173 PS (127 kW) / R: 175 PS

Drehmoment

145 Nm

Gewicht

ca. 244 kg (S) / 248 kg (R)

Sitzhöhe

847-867 mm (S) / 880 mm (R)

Höchstgeschw.

über 250 km/h

Verbrauch

ca. 5,9 l/100 km

Aktuelle KTM Angebote (1)

KTM 1290 Super Duke GT *Tech Pack*PowerParts*Zubehör (1)
01.03.202313.100 km177 PS

KTM 1290 Super Duke GT *​Tech Pack*​PowerParts*​Zubehör

13.890 €

Varianten & Versionen

1390 Super Adventure S

Straßenorientiert mit semi-aktivem Fahrwerk und 19-Zoll-Front.

1390 Super Adventure R

Offroad-orientiert mit 21-Zoll-Front und manuellem WP-Fahrwerk.

1390 Super Adventure S EVO

Topmodell mit AMT und voller Radar-Ausstattung.

Alternativen

BMW

R 1300 GS

BMW R 1300 GS

ab 19.000 €

Modell entdecken

Ducati

Multistrada V4

Ducati Multistrada V4

ab 18.000 €

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Häufige Fragen

AMT steht für Automated Manual Transmission. Es erlaubt vollautomatisches Schalten oder manuelle Gangwechsel (per Fußhebel oder Wippe am Lenker) ohne Kupplungshebel.
Die S ist für die Straße (19-Zoll-Front, semi-aktives Fahrwerk), die R für hartes Gelände (21-Zoll-Front, manuelles Offroad-Fahrwerk).

Auf einen Blick

Das ultimative Reise-Biest (2025/2026): 173 PS, neues AMT-Getriebe und Radar-Technologie für extreme Performance auf und abseits der Straße.

Gebrauchtab 20.000 €
Neupreisab 20.999 €
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