KTM 1390 Super Adventure

Die KTM 1390 Super Adventure (Modelljahr 2025/2026) markiert die absolute Spitze der Reiseenduro-Evolution und setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung, Technologie und Radikalität. Wer ein kompromissloses Hyper-Adventure-Motorrad kaufen möchte, das auf der Autobahn Sportwagen jagt und gleichzeitig für die härtesten Offroad-Pisten der Welt gerüstet ist, findet hier sein ultimatives Traum-Bike.

Motor & Antrieb

Angetrieben wird das österreichische Biest von einem gewaltigen, neu entwickelten 1.350-cm³-V2-Motor, der atemberaubende 173 PS (127 kW) und ein brachiales Drehmoment von 145 Nm auf die Kurbelwelle stemmt. Die absolute Sensation des Modelljahrs 2025/2026 ist jedoch das optionale AMT (Automated Manual Transmission). Dieses innovative automatisierte Schaltgetriebe erlaubt es dem Fahrer, entweder vollautomatisch cruisen zu lassen oder die Gänge manuell per Fußhebel oder Lenkerwippe zu wechseln – und das völlig ohne Kupplungshebel. Eine technologische Revolution für maximalen Fahrspaß.

Fahrwerk & Handling

KTM bietet die 1390 Super Adventure in zwei maßgeschneiderten Ausrichtungen an. Die S-Version (ca. 244 kg, Sitzhöhe 847-867 mm) rollt auf 19/17-Zoll-Rädern und verfügt über ein semi-aktives WP-Fahrwerk, das auf Knopfdruck von komfortabel bis rennstreckentauglich straff eingestellt werden kann. Die R-Version (ca. 248 kg, Sitzhöhe 880 mm) ist mit ihren 21/18-Zoll-Speichenrädern und dem voll einstellbaren, manuellen WP-Offroad-Fahrwerk eine echte Waffe für schweres Gelände. Trotz der enormen Leistung lassen sich beide Modelle dank des exzellent ausbalancierten Gitterrohrrahmens erstaunlich präzise und agil dirigieren.

Ausstattung & Elektronik

Die Kommandozentrale bildet ein völlig neues, riesiges 8-Zoll-TFT-Touch-Display im modernen Hochformat, das sich selbst mit dicken Handschuhen perfekt bedienen lässt. Die Elektronik befindet sich auf dem absoluten Zenit des Machbaren: Ein radargestützter adaptiver Tempomat (ACC) an der Front, hochsensibles Kurven-ABS, eine feinfühlig regelnde Traktionskontrolle und eine Vielzahl an individuell anpassbaren Fahrmodi gehören zum Standardprogramm. Diese Assistenzsysteme sind nicht nur Spielerei, sondern bei der gebotenen Leistung essenziell, um die Kraft sicher und kontrolliert auf den Asphalt oder Schotter zu bringen.

Preis-Leistung & Fazit

Wer dieses technologische Wunderwerk neu kaufen möchte, muss mit einem Einstiegspreis von ab 20.999 € rechnen. Da das Modell noch sehr frisch auf dem Markt ist, beginnen die Preise für junge gebrauchte Maschinen bei ab 20.000 €. Die KTM 1390 Super Adventure ist kein Motorrad für Anfänger, sondern ein extrem potentes, charakterstarkes Premium-Bike für erfahrene Piloten, die das Maximum an Performance, Innovation und Abenteuertauglichkeit fordern. Ein echtes Statement auf zwei Rädern.

Die 1390 Super Adventure ist ab 2025 das Reiseenduro-Flaggschiff und löst die 1290 ab; der neue 1.350er-LC8-V2 mit variabler Steuerzeit leistet 173 PS (bei S und R identisch). Wer viel Asphalt und lange Touren fährt, ist mit der S besser bedient (19/17-Zoll-Guss, semiaktives Fahrwerk, niedrigerer Sitz); für ernsthaftes Gelände ist die R mit 21-Zoll-Vorderrad und mehr Federweg die Wahl. Das Topmodell S EVO bietet AMT-Automatik und Radar-Assistenz. Kontext KTM-Sanierung 2024/2025 (Bajaj-Übernahme): Marke und Händlernetz laufen weiter, das Gebrauchtangebot ist aber noch dünn (fast nur junge Vorführer nahe Neupreis).