Die Suzuki GSX-8S (Modelljahr 2025/2026) ist der absolute Shootingstar im Segment der Mittelklasse-Naked-Bikes und hat Suzuki mit einem Paukenschlag in eine völlig neue, technologisch hochmoderne Ära katapultiert. Im Zentrum des markanten Streetfighters arbeitet ein komplett neu entwickelter 776-cm³-Parallel-Twin-Motor mit 270-Grad-Hubzapfenversatz. Mit kernigen 83 PS und einem bulligen Drehmoment von 78 Nm liefert dieses Aggregat einen satten, extrem charaktervollen Punch im mittleren Drehzahlband, gepaart mit einem satten V2-ähnlichen Sound. Sie ist wesentlich zugänglicher, leichter und agiler als die auslaufenden Vierzylinder-Konzepte der Konkurrenz. Was die GSX-8S in ihrer Preisklasse absolut unschlagbar macht, ist das ab Werk beispiellose Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) Elektronikpaket. Während andere Hersteller kräftige Aufpreise verlangen, bietet Suzuki hier serienmäßig drei Ride-by-Wire-Fahrmodi (SDMS), eine mehrstufige Traktionskontrolle und – als absolutes Highlight – einen seidenweich funktionierenden bi-direktionalen Quickshifter (Blipper). Das Cockpit glänzt mit einem hochwertigen 5-Zoll-TFT-Farbdisplay. Das verwindungssteife Chassis in Kombination mit dem sauber abgestimmten KYB-Fahrwerk garantiert ein messerscharfes Handling auf der Landstraße. Besonders attraktiv für Fahranfänger: Die GSX-8S lässt sich als A2-Motorrad auf 35 kW (48 PS) drosseln. Wer ein modernes Naked Bike gebraucht kaufen möchte, findet die wertstabile Suzuki mittlerweile ab ca. 6.500 €. Der hochattraktive Neupreis ab rund 8.200 € macht die GSX-8S jedoch zu einem der derzeit fairsten und vollkommensten Gesamtpakete am europäischen Motorradmarkt.
