BMW F 900 R

Die BMW F 900 R (Modelljahr 2025/2026) präsentiert sich als hochmodernes, dynamisches Mittelklasse-Naked-Bike, das für die aktuelle Generation das wohl gewaltigste Technik- und Ergonomie-Update seiner Laufbahn erhalten hat.

Motor & Ergonomie

Der bewährte, äußerst charaktervolle 895-cm³-Parallel-Twin-Motor mobilisiert kräftige 105 PS (A2-Drosselung auf 48 PS möglich) und profitiert nun ab Werk von einer serienmäßigen Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR), die ein Stempeln des Hinterrads beim harten Herunterschalten effektiv verhindert. Die Ergonomie wurde radikal nachgeschärft: Durch neu positionierte Fußrasten und einen optimierten Lenker nimmt der Fahrer eine deutlich aggressivere, vorderradorientiertere Haltung ein, die für maximales Feedback in tiefen Schräglagen sorgt.

Fahrwerk & Handling

Fahrwerk und Elektronik wurden auf Premium-Niveau gehoben. Die bullige 43-mm-Upside-Down-Gabel ist nun komplett einstellbar und leichtere Schmiedefelgen aus dem Superbike S 1000 R reduzieren die rotierenden Massen drastisch – das Einlenkverhalten der F 900 R ist dadurch spürbar leichtfüßiger und präziser geworden.

Ausstattung & Elektronik

BMW-typisch glänzt das Motorrad mit einem brillanten TFT-Display samt erstklassiger Connectivity. Lange ersehnte Features wie das schräglagensensible Kurven-ABS (ABS Pro), die dynamische Traktionskontrolle (DTC) und die Dynamic Brake Control (DBC) gehören ab 2025/2026 endlich zur Serienausstattung.

Fazit & Wertstabilität

Wer ein sportliches Naked Bike der Marke BMW gebraucht kaufen möchte, findet die grundsoliden Vorgängermodelle (ohne die massiven 2025er Upgrades) bereits ab äußerst fairen 7.500 € auf dem Gebrauchtmarkt. Fahrer, die jedoch den kompromisslosen Mix aus perfekter Kurvendynamik und luxuriöser Serienausstattung suchen, treffen mit dem Erwerb des aktuellen 2025/2026er Modells die perfekte Wahl.

Die F 900 R ist ein alltagstauglicher, drehfreudiger Mittelklasse-Roadster und dank ab Werk lieferbarer 35-kW-Drosselung A2-tauglich mit langem Aufstiegspfad. Bei frühen 2020/2021er-Modellen wurden hakelige Kupplung und Kaltstartprobleme (per Garantie/Software) behoben – Servicehistorie checken. Aktuell relevant: der Kombischalter-Rückruf Anfang 2026 (Doppelsignal Blinker). Das 2025er-Update brachte eine voll einstellbare USD-Gabel sowie serienmäßig Dynamic-Modus, DTC und MSR. Beachte den kleinen 13-Liter-Tank.