BMW F 800 GS

Die BMW F 800 GS (aktuelle Modellgeneration 2024–2026) ist die perfekte Symbiose aus tourentauglicher Vielseitigkeit und spielerischer Zugänglichkeit. Als direkter Nachfolger der F 750 GS profitiert sie nun vom hubraumstärkeren 895-cm³-Zweizylinder der F 900-Reihe. Mit 87 PS (64 kW) und einem fülligen Drehmoment von 91 Nm ist sie auf souveränen Landstraßen-Cruising-Betrieb und souveränes Überholen optimiert. Anders als die extremer auf Offroad getrimmte F 900 GS richtet sich die F 800 GS bewusst an Straßen- und Tourenfahrer, die Wert auf erstklassiges Asphalt-Handling legen. Dank ihres straßenorientierten 19-Zoll-Vorderrads, ausgewogenen 170 mm Federweg und einer angenehm niedrigen Sitzhöhe (auf Wunsch bis auf 780 mm absenkbar) ist sie auch für kleinere Fahrer extrem sicher und leichtfüßig zu dirigieren. Die Serienausstattung ist BMW-typisch hochklassig: Schräglagensensibles Kurven-ABS (ABS Pro), dynamische Traktionskontrolle (DTC) und das marktführende 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit vollwertiger Smartphone-Connectivity gehören ab Werk dazu. Für 2026 hat BMW das Paket zudem mit feineren Ausstattungsoptionen und neuen Farbvarianten abgerundet. Für Führerscheinneulinge ist das Motorrad durch einfache A2-Drosselung (auf 48 PS / 35 kW) ein idealer Langzeitbegleiter. Wer eine klassische Enduro gebraucht kaufen möchte, findet in der "alten" F 800 GS (bis 2018) mit 21-Zoll-Rad einen robusten Geheimtipp ab 4.500 €. Wer jedoch modernste Assistenzsysteme, Komfort und überlegene Connectivity sucht, trifft mit der aktuellen F 800 GS Generation eine unschlagbare Wahl in der Touren-Mittelklasse.

Die aktuelle F 800 GS (ab 2024) ist noch jung, der Gebrauchtmarkt entsprechend dünn — gepflegte Exemplare starten bei rund 10.500 € und damit nur knapp unter dem Neupreis; oft lohnt ein Vorführer oder gleich der Neukauf. Wertbestimmend ist die Ausstattung: Das Basismodell ist spartanisch, wichtig sind Optionen wie Fahrmodi Pro, Tempomat, Schaltassistent Pro und Heizgriffe. Der 895er-Twin stammt aus F 900 R/XR/GS und gilt als ausgereift; bei Produktion Anfang 2026 den Blinkerschalter-Rückruf als erledigt bestätigen lassen. Wer viel ins Gelände will, ist mit dem straßenorientierten 19-Zoll-Vorderrad unterversorgt — dafür ist die F 900 GS die bessere Wahl.