Ducati Motorräder

Ducati ist zweifellos die prestigeträchtigste und emotionalste Motorradmarke Europas – das Ferrari der Zweiradwelt. Das Unternehmen mit Sitz in Borgo Panigale (Bologna) hat eine tief verwurzelte Rennsport-DNA und dominiert aktuell die MotoGP und die Superbike-WM. Ducati baut Motorräder, die nicht durch Pragmatismus, sondern durch pure Faszination, einzigartiges Design und extreme Fahrleistungen bestechen.

Die Ducati-Technologie

Historisch ist Ducati untrennbar mit dem 90-Grad-V-Twin-Motor (von Ducati "L-Twin" genannt) und der einzigartigen Desmodromik verbunden (einer Zwangssteuerung der Ventile, die Ventilfedern überflüssig macht und extrem hohe Drehzahlen erlaubt). Der bollernde Klang und das rasseln früherer Trockenkupplungen sind Legende. In den letzten Jahren hat Ducati mit dem Stradale-V4-Motor (eingesetzt in Panigale, Streetfighter und Multistrada) einen technologischen Meilenstein gesetzt und den V4-Motor massentauglich gemacht.

Die wichtigsten Ducati Modellreihen

Ducatis Portfolio fokussiert sich auf das absolute Premium-Segment:

• Panigale & Streetfighter: Die Superbikes und Hyper-Nakeds. Die Panigale V4 ist eines der schönsten und leistungsstärksten Serienmotorräder der Welt (über 215 PS). Die Streetfighter V4 ist im Grunde eine entkleidete Panigale mit breitem Lenker – eine radikale Fahrmaschine. Ergänzt wird die Familie durch die leichteren V2-Versionen.
• Multistrada: Ducatis Interpretation der Reiseenduro. Die Multistrada V4 war das erste Motorrad der Welt mit Radarsensoren vorn und hinten für Abstandstempomat und Totwinkelwarner. Sie liefert 170 PS und verbindet Superbike-Performance mit Langstreckenkomfort.
• Monster: Der Urvater aller modernen Naked Bikes. Der 1993 eingeführte Monster definierte die Klasse neu. Die aktuelle Generation hat zwar den traditionellen Gitterrohrrahmen gegen einen Alurahmen getauscht, ist aber agiler und zugänglicher denn je.
• Scrambler Ducati: Unter dieser Submarke verkauft Ducati luftgekühlte V-Twin-Bikes im Retro-Design. Sie sind leicht, stylisch, einfach zu fahren und extrem individualisierbar.
• Diavel / XDiavel: Massive Power-Cruiser, die die fette Optik eines amerikanischen Cruisers mit dem Kurvenhandling eines Superbikes kreuzen.

Für wen eignet sich eine Ducati?

Für Enthusiasten, die das Außergewöhnliche suchen und bereit sind, dafür einen Premium-Preis zu zahlen. Eine Ducati fährt man nicht, um unauffällig von A nach B zu kommen. Man fährt sie wegen des Designs, des Sounds und der radikalen Performance. Einsteiger finden in der Scrambler 800-Reihe oder dem Monster (auch als A2-drosselbare Version verfügbar) den perfekten Zugang zur Marke. Vielfahrer und Weltenbummler mit großem Budget werden mit der Multistrada V4 extrem glücklich. Man sollte sich jedoch bewusst sein, dass Anschaffung und Wartung (insbesondere die desmodromischen Ventilservices) bei Ducati etwas kostenintensiver sind als bei japanischen Mitbewerbern.