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Naked Bike73 PS (53,6 kW)A2: ja (gedrosselt auf 35 kW)

Ducati Scrambler 800

Die italienische Lifestyle-Ikone (2025/2026): 73 PS, luftgekühlter V2 und unendliche Individualisierungsmöglichkeiten.

Ducati Scrambler 800 – Naked Bike gebraucht und neu kaufen

Was macht die Ducati Scrambler 800 aus?

Die Ducati Scrambler 800 (Modelljahr 2025/2026) ist mehr als nur ein Motorrad – sie ist ein echtes Lifestyle-Statement. Die "Next-Gen" Scrambler wurde technisch umfassend modernisiert, behält aber ihren luftgekühlten Charme und das ikonische Design für alle, die ein charakterstarkes Motorrad kaufen wollen.

Motor & Antrieb

Herzstück der Maschine ist der luftgekühlte 803-cm³-Desmodue-V2-Motor, der charakterstarke 73 PS (53,6 kW) und ein maximales Drehmoment von 65 Nm liefert. Für die neue Generation wurde der Antrieb grundlegend überarbeitet, ist spürbar leichter geworden und verfügt nun über ein modernes Ride-by-Wire-System. Dies ermöglicht nicht nur verschiedene Fahrmodi, sondern auch die Integration eines optionalen Quickshifters für noch dynamischere Gangwechsel. Mit einem Verbrauch von 5,2 l/100 km und dem unverwechselbaren Ducati-V2-Sound bietet der Motor eine perfekte Mischung aus Tradition und zeitgemäßer Performance.

Fahrwerk & Handling

Mit einem extrem niedrigen Gewicht von nur 176 kg (ohne Kraftstoff) und einer sehr zugänglichen Sitzhöhe von 795 mm ist die Scrambler 800 ein Paradebeispiel für spielerisches Handling. Sie lässt sich mühelos durch den dichten Stadtverkehr zirkeln und bietet auf kurvigen Landstraßen enormen Fahrspaß. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, bietet aber genügend Reserven für eine sportlichere Gangart. Die aufrechte, entspannte Sitzposition sorgt dafür, dass auch längere Ausfahrten ermüdungsfrei genossen werden können, was sie zu einem idealen Bike für Einsteiger und erfahrene Genießer gleichermaßen macht.

Ausstattung & Elektronik

Trotz ihres charmanten Retro-Looks ist die Scrambler im Modelljahr 2025/2026 technologisch absolut auf der Höhe der Zeit. Ein gestochen scharfes 4,3-Zoll-TFT-Display informiert den Fahrer über alle wichtigen Parameter. Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören ein modernes Kurven-ABS sowie eine fein regelnde Traktionskontrolle. Zwei wählbare Fahrmodi (Road und Wet) passen die Leistungsentfaltung an die jeweiligen Witterungsbedingungen an. Ein besonderes Highlight sind die austauschbaren Tankabdeckungen, die eine einfache und schnelle farbliche Individualisierung des Motorrads ermöglichen.

Preis-Leistung & Fazit

Wer dieses italienische Schmuckstück als Motorrad kaufen möchte, findet Neuwagen ab 9.990 €, während der Einstieg gebraucht ab 7.000 € gelingt. Die Ducati Scrambler 800 bietet ein faszinierendes Gesamtpaket aus zeitlosem Design, moderner Technik und purem Fahrspaß. Sie ist ein stylisches, unkompliziertes und hoch emotionales Motorrad, das sowohl in der urbanen Umgebung als auch auf der Landstraße eine exzellente Figur macht. Der Werterhalt ist dank der starken Marke und der großen Beliebtheit traditionell sehr gut.

Was spricht für die Ducati Scrambler 800?

  • Wunderschönes, ikonisches Design
  • Sehr leicht und handlich (185 kg)
  • Luftgekühlter V2-Sound
  • Umfangreiche Elektronik für ein Retro-Bike

Was spricht gegen die Ducati Scrambler 800?

  • Relativ hoher Preis für 73 PS
  • Fahrwerk bei sportlicher Gangart schnell am Limit
  • Wenig Windschutz

Welche technischen Daten hat die Ducati Scrambler 800?

Hubraum

803 cm³

Leistung

73 PS (53,6 kW)

Drehmoment

65 Nm

Gewicht

176 kg (ohne Kraftstoff)

Sitzhöhe

795 mm

Höchstgeschw.

ca. 190 km/h

0–100 km/h

ca. 4,1 s (0–100 km/h)

Verbrauch

5,2 l/100 km

Tankvolumen

14,5 l

Reichweite

ca. 260 km

Bremsen

vorn 330 mm (radial 4-Kolben), hinten 245 mm

Reifen v/h

110/80 R18 / 180/55 R17 (Pirelli MT 60 RS)

Radstand

1.449 mm

Federweg v/h

150 / 150 mm

Abgasnorm

Euro 5+

A2-tauglich

ja (gedrosselt auf 35 kW)

Worauf musst du beim Gebrauchtkauf der Ducati Scrambler 800 achten?

Die Scrambler 800 ist ein charakterstarkes, stylisches Lifestyle-Bike mit luftgekühltem V2 – leicht und einsteigerfreundlich, ab Werk auf A2 (35 kW) drosselbar. Die meisten bekannten Schwachstellen betreffen die Vorgänger vor 2023 (abblätternder Lack an den Zylindern, Rost an Zierteilen, Seitenständer-Sensor, ein Blinker-Rückruf 2021). Die Next-Gen ab 2023 ist rund 4 kg leichter, hat ein TFT und Ride-by-Wire. Beachte die etwas spezielleren 18-Zoll-Vorderreifen und den teuren Desmo-Service.

Welche Schwachstellen sind typisch?

  • Abblätternder Lack an den Zylindern / Rost an Zierteilen (v. a. ältere Modelle)
  • Seitenständer-Sensor kann den Motor abwürgen (frühere Baujahre)
  • Blinker-Rückruf Modelljahr 2021 (u. a. Nightshift) prüfen
  • 18-Zoll-Vorderreifen – Auswahl etwas spezieller
  • Teurer Desmo-Service – lückenlose Belege verlangen

Was kostet die Ducati Scrambler 800 im Unterhalt?

Service-Intervall

alle 12.000 km / 12 Monate

Ventil-/Desmo-Service

ca. alle 24.000 km (arbeitsintensiv)

Reifen

18 Zoll vorn / 17 Zoll hinten (Scrambler-Format)

A2

ab Werk gedrosselt, später freischaltbar

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Ducati Scrambler 800 Classic (1)
05.20187.672 km73 PS

Ducati Scrambler 800 Classic

6.790 €

Welche Varianten der Ducati Scrambler 800 gibt es?

Icon

Das farbenfrohe Basismodell mit klassischem Lenker.

Full Throttle

Sportlichere Optik mit Termignoni-Auspuff und Quickshifter.

Nightshift

Dunkles Design, flacher Lenker und sportliche Details.

Wie hat sich die Ducati Scrambler 800 über die Baujahre entwickelt?

2015–2018

1. Generation

Marktstart mit 803-cm³-Luft-Desmo-V2, abgeleitet vom Monster.

2019–2022

Euro-4-Update

LED, Cornering-ABS, Hydraulikkupplung und Traktionskontrolle.

ab 2023

Next-Gen

Rund 4 kg leichter, neuer Rahmen, 4,3-Zoll-TFT, Ride-by-Wire; Varianten Icon, Nightshift, Full Throttle.

Welche Alternativen zur Ducati Scrambler 800 gibt es?

Kawasaki

Z650RS

Kawasaki Z650RS

ab 6.500 €

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Häufige Fragen zur Ducati Scrambler 800

Ja, es gibt eine ab Werk auf 35 kW (48 PS) gedrosselte Version für A2-Führerscheinbesitzer.
Sie ist 4 kg leichter, hat Ride-by-Wire, ein TFT-Display, Kurven-ABS, eine neue Kupplung und ein leicht überarbeitetes Design.

Auf einen Blick

Die italienische Lifestyle-Ikone (2025/2026): 73 PS, luftgekühlter V2 und unendliche Individualisierungsmöglichkeiten.

Gebrauchtab 6.790 €
Neupreisab 9.990 €
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