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Reiseenduro

Moto Guzzi V85 TT

Moto Guzzi V85 TT

Moto Guzzi V85 TT im Überblick

Die Moto Guzzi V85 TT (Modelljahr 2025/2026) ist eine echte Charakterdarstellerin und bringt das Konzept der klassischen Reiseenduro mit unverkennbar italienischem Flair auf die Straße. Wer ein Motorrad kaufen möchte, das moderne Zuverlässigkeit mit authentischem Retro-Design und einer emotionalen Fahrkultur verbindet, kommt an diesem Meisterwerk aus Mandello del Lario nicht vorbei. Egal ob auf dem Weg ins Büro, bei der genussvollen Wochenendausfahrt oder auf der großen Urlaubsreise – die V85 TT ist ein charmanter und robuster Begleiter für alle Lebenslagen.

Motor & Antrieb

Der luftgekühlte 853 cm³ Quer-Boxer-Motor (V-Twin) ist das absolute Markenzeichen der Moto Guzzi V85 TT und liefert überaus alltagstaugliche 80 PS (59 kW) gepaart mit einem maximalen Drehmoment von 83 Nm. Dieser traditionsreiche Antrieb begeistert nicht nur mit seinem charakteristischen Schütteln im Stand und dem tiefen, sonoren Auspuffklang, sondern auch mit einer extrem geschmeidigen Leistungsentfaltung. Dank eines sparsamen Verbrauchs von lediglich 4,9 l/100 km und einer respektablen Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h lassen sich auch lange Autobahnpassagen und ausgedehnte Landstraßentouren souverän und entspannt bewältigen.

Fahrwerk & Handling

Trotz des klassischen Erscheinungsbildes ist das Fahrwerk der Moto Guzzi V85 TT absolut auf der Höhe der Zeit und bietet einen exzellenten Kompromiss aus Langstreckenkomfort und Kurvendynamik. Das fahrfertige Gewicht von 230 kg ist dank des tiefen Schwerpunkts beim Fahren kaum spürbar, wodurch die Enduro durch eine überraschende Leichtfüßigkeit und Agilität glänzt. Die angenehm gepolsterte Sitzbank mit einer Sitzhöhe von 830 mm sorgt für eine aufrechte, extrem entspannte Ergonomie, die dem Fahrer stets einen perfekten Überblick über das Verkehrsgeschehen und eine optimale Fahrzeugkontrolle garantiert.

Ausstattung & Elektronik

Moto Guzzi hat die V85 TT behutsam, aber konsequent mit moderner Elektronik aufgewertet, ohne dabei den nostalgischen Charme des Motorrads zu beeinträchtigen. Das digitale TFT-Farbdisplay liefert alle relevanten Informationen gestochen scharf und gut ablesbar, während fortschrittliche Assistenzsysteme wie das Kurven-ABS, eine mehrstufige Traktionskontrolle und verschiedene Ride-by-Wire-Fahrmodi (inklusive eines speziellen Offroad-Settings) für zeitgemäße Sicherheit sorgen. Auch der ikonische Doppelscheinwerfer mit dem markanten Adler-LED-Tagfahrlicht unterstreicht den Premium-Anspruch und die exzellente Ausstattung dieses Modells.

Preis-Leistung & Fazit

Mit einem Neupreis ab 13.599 € positioniert sich die Moto Guzzi V85 TT als charakterstarke und exklusive Alternative im heiß umkämpften Segment der Mittelklasse-Reiseenduros. Wer nach einem günstigeren Einstieg in die Welt der italienischen Traditionsmarke sucht und das Motorrad gebraucht kaufen möchte, findet gut erhaltene Modelle bereits ab 10.000 €. Für das Modelljahr 2025/2026 bleibt die V85 TT somit die erste Wahl für stilbewusste Motorradfahrer, die Emotionen, klassische Mechanik und moderne Tourentauglichkeit in einem faszinierenden Zweirad-Paket vereint wissen wollen.'Onore-Varianten.

Preis-Leistung & Fazit

Neu ab ca. 13.000 €, gebraucht ab ca. 10.000 €.

Stärken

  • Charismatischer Quer-Boxer
  • Handliches Handling
  • Italienisches Design
  • Travel-Variante für Touren

Schwächen

  • Weniger Leistung als Konkurrenz
  • Guzzi-spezifische Wartung
  • Begrenztes Offroad-Potenzial

Technische Daten

Hubraum

853 cm³

Leistung

80 PS (59 kW)

Drehmoment

83 Nm

Gewicht

230 kg

Sitzhöhe

830 mm

Höchstgeschw.

195 km/h

Verbrauch

4,9 l/100 km

Aktuell sind keine Moto Guzzi V85 TT Inserate verfügbar.

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Varianten & Versionen

V85 TT (Standard)

Basismodell.

V85 TT Travel

Mit Koffern und Tourenausstattung.

Alternativen

BMW

F 800 GS

BMW F 800 GS

ab 4.500 € (ältere Generationen)

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Triumph

Tiger 900

Triumph Tiger 900

ab 9.000 €

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Häufige Fragen

Ab ca. 10.000 €.
Der Quer-Boxer hat den Schwung in Laufrichtung – das gibt charakteristisches Handling und einen unverwechselbaren Sound.
Für leichte Schotterwege ja. Für ambitioniertes Offroad sind spezialisierte Enduros besser.

Auf einen Blick

Italienische Klassiker-Enduro (2025/2026): 80 PS Quer-Boxer, charismatischer Sound und Retro-Adventure-Design.

Gebrauchtab 10.000 €
Neupreisab 13.599 €
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