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Tourer

BMW R 1250 RT

BMW R 1250 RT

BMW R 1250 RT im Überblick

Die BMW R 1250 RT (Modelljahr 2025/2026) ist der Inbegriff des klassischen Boxer-Tourers. Sie kombiniert den legendären ShiftCam-Motor mit einem konkurrenzlosen Maß an Langstreckenkomfort und luxuriöser Ausstattung.

Motor & Antrieb

Die BMW R 1250 RT wird von dem bewährten und hochgelobten 1.254 cm³ großen Boxermotor angetrieben. Dank der innovativen ShiftCam-Technologie, die eine variable Ventilsteuerung ermöglicht, liefert das Aggregat kraftvolle 136 PS (100 kW) und ein massives Drehmoment von 143 Nm. Diese technische Finesse garantiert einen überlegenen Durchzug aus dem tiefsten Drehzahlkeller sowie seidenweichen Lauf bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h ist man auch auf langen Etappen stets souverän unterwegs. Der Kraftstoffverbrauch bleibt mit durchschnittlich 4,7 l/100 km in einem sehr moderaten Bereich, was in Kombination mit dem großen Tankvolumen gigantische Reichweiten ermöglicht und häufige Tankstopps auf der Urlaubsreise obsolet macht.

Fahrwerk & Handling

Das Fahrwerk der R 1250 RT ist ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst, das trotz des stattlichen Gewichts von 279 kg ein erstaunlich leichtfüßiges Handling bietet. Der tiefe Schwerpunkt des Boxermotors trägt maßgeblich zu dieser Agilität bei. Das revolutionäre, optionale Dynamic ESA "Next Generation" Fahrwerk passt die Dämpfung in Millisekunden vollautomatisch an Fahrbahnunebenheiten, Schräglage und die aktuelle Beladung an. Die variabel einstellbare Sitzhöhe von 805 / 825 mm ermöglicht Piloten unterschiedlicher Körpergröße einen sicheren Stand. Die ausladende Frontverkleidung mit der elektrisch verstellbaren Scheibe bietet einen legendären, in dieser Klasse unübertroffenen Wind- und Wetterschutz, der selbst stundenlange Regenfahrten völlig den Schrecken nimmt.

Ausstattung & Elektronik

Im Cockpit der R 1250 RT dominiert das beeindruckende, riesige 10,25-Zoll-TFT-Farbdisplay, das eine vollflächige Kartennavigation gestochen scharf darstellt und sämtliche Instrumente vereint. Die Konnektivität mit dem Smartphone ist erstklassig gelöst. Zu den absoluten Highlights zählt die optionale Active Cruise Control (ACC) – ein radargestützter Tempomat, der den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug völlig automatisch reguliert und so den Langstreckenkomfort auf ein neues Level hebt. Modernste Voll-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht machen die Nacht sprichwörtlich zum Tag. Hinzu kommen luxuriöse Features wie Griff- und Sitzheizung sowie ein optionales Audio-System. Wenn Sie ein echtes Premium-Motorrad kaufen möchten, das technologisches Know-how auf die Spitze treibt, führt kein Weg an dieser BMW vorbei.

Preis-Leistung & Fazit

Die BMW R 1250 RT positioniert sich klar im absoluten Premiumsegment für das Modelljahr 2025/2026. Neu werden für diesen luxuriösen Tourer ab 20.500 € fällig, während gut ausgestattete Modelle auf dem Zweitmarkt gebraucht ab 14.000 € den Besitzer wechseln. Dieser Preis spiegelt die exorbitante Qualität, die Haltbarkeit und den immensen Komfort wider. Obwohl der technologische Nachfolger bereits in den Startlöchern steht, bleibt diese Maschine eine äußerst begehrte Wahl für Kilometerfresser, die den einzigartigen Charakter des ShiftCam-Boxers schätzen. Sie ist die ultimative Reisemaschine für zwei Personen inklusive Vollgepäck und beweist eindrucksvoll, dass dynamische Kurvenfahrten und kontinent-durchquerender Luxus keine Gegensätze sein müssen.

Stärken

  • Hervorragender Wind- und Wetterschutz
  • Souveräner ShiftCam-Boxermotor
  • Riesiges TFT-Display mit Navigation
  • Sehr hoher Langstreckenkomfort

Schwächen

  • Hohes Gewicht (279 kg)
  • Sehr hoher Preis bei Vollausstattung
  • Wuchtige Optik

Technische Daten

Hubraum

1.254 cm³

Leistung

136 PS (100 kW)

Drehmoment

143 Nm

Gewicht

279 kg

Sitzhöhe

805 / 825 mm

Höchstgeschw.

über 200 km/h

Verbrauch

4,7 l/100 km

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Varianten & Versionen

R 1250 RT (Standard)

Basismodell in Uni-Farben.

R 1250 RT Sport

Sportlichere Optik mit kürzerem Windschild.

R 1250 RT Option 719

Premium-Variante mit Speziallackierung und Frästeilen.

Alternativen

Honda

NT 1100

Honda NT 1100

ab 10.500 €

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Häufige Fragen

Ja, die R 1300 RT ist der technologische Nachfolger. Die 1250er bleibt jedoch als junge Gebrauchte oder Restbestand extrem attraktiv.
Gebrauchte Modelle mit ShiftCam-Motor (ab 2019) starten bei ca. 14.000 €. Modelle mit dem großen TFT-Display (ab 2021) liegen meist über 16.000 €.

Auf einen Blick

Der klassische Boxer-Tourer (2025/2026): 136 PS ShiftCam-Boxer, legendärer Windschutz und höchster Langstreckenkomfort.

Gebrauchtab 14.000 €
Neupreisab 20.500 €
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