KTM EXC 6DAYS 2027: Preise, Modelle und was das Paket bringt
KTM EXC 6DAYS 2027: die fünf Sondermodelle im Überblick – DE-Preise ab 12.149 Euro, das ISDE-Ausstattungspaket und für wen sich die Six-Days-Edition lohnt.
Marcus Hofer
Gründer & Motorrad-Experte
KTM hat die Preise für die EXC 6DAYS 2027 konkretisiert: Fünf straßenzugelassene Enduro-Sondermodelle – die 300 EXC 6DAYS als Zweitakter plus 250, 350, 450 und 500 EXC-F 6DAYS als Viertakter – kosten in Deutschland zwischen 12.149 und 12.999 Euro (zzgl. 495 € Überführung). Produziert werden sie ab Juli 2026 im KTM-Werk in Österreich, bei den Händlern stehen sie ab August 2026. Die 2027er-Edition feiert das 100-jährige Jubiläum der International Six Days Enduro mit einem Portugal-Design und einem ab Werk verbauten Racing-Paket. Dieser Überblick trennt belegte DE-Preise von Schätzungen, listet auf, was im 6DAYS-Paket steckt, und ordnet ein, für wen sich die Edition lohnt. (Stand: Juli 2026)
Was sind die KTM EXC 6DAYS 2027 – und was bedeutet „6DAYS"?
Die EXC 6DAYS sind jährliche Sondereditionen der KTM-Enduro-Baureihe. „6DAYS" verweist auf die International Six Days Enduro (ISDE) – das älteste und traditionsreichste Enduro-Event der Welt, in Deutschland oft schlicht „Six Days" genannt. Jedes Jahr greift KTM Austragungsort und Design der kommenden ISDE auf.
Die 2027er-Auflage ist dabei etwas Besonderes: Sie feiert das 100-jährige Jubiläum der Veranstaltung. Da die ISDE 2027 in Portugal stattfindet, tragen die Modelle ein Design in portugiesischen Nationalfarben mit dem Galo de Barcelos (dem „Hahn von Barcelos") als Motiv. Der Kern bleibt aber technisch: Es sind vollwertige Wettbewerbs-Enduros mit einem ab Werk montierten Zubehörpaket.
Fünf Modelle bilden die Reihe:
- 300 EXC 6DAYS – der Zweitakter der Baureihe
- 250 EXC-F 6DAYS – Viertakter, leichtester Vierer
- 350 EXC-F 6DAYS – Viertakter, der vielseitige Allrounder
- 450 EXC-F 6DAYS – Viertakter mit mehr Punch
- 500 EXC-F 6DAYS – der hubraumstärkste Viertakter
Was kosten die KTM EXC 6DAYS 2027 in Deutschland?
Die deutschen Listenpreise (inkl. 19 % MwSt.) sind über KTM-Vertragshändler belegt. Wichtig: Die Überführungs-/Nebenkosten von 495 Euro sind nicht im Listenpreis enthalten und kommen jeweils obendrauf.
| Modell | DE-Listenpreis | Hinweis |
|---|---|---|
| 300 EXC 6DAYS (2-Takt) | 12.149 € | belegt |
| 250 EXC-F 6DAYS (4-Takt) | noch nicht separat gelistet | innerhalb 12.149–12.999 € |
| 350 EXC-F 6DAYS (4-Takt) | 12.549 € | belegt |
| 450 EXC-F 6DAYS (4-Takt) | 12.799 € | belegt |
| 500 EXC-F 6DAYS (4-Takt) | 12.999 € | belegt |
Für die 250 EXC-F 6DAYS liegt noch kein öffentlich gelisteter deutscher Einzelpreis vor – sie ordnet sich zwischen der 300 (12.149 €) und der 350 (12.549 €) ein, ein exakter Wert lässt sich aber seriös noch nicht nennen. Kursierende Preislisten mit Werten wie 12.790–13.650 Euro stammen aus anderen Märkten und sind nicht die deutschen Preise.
Was steckt im 6DAYS-Paket – und lohnt sich der Aufpreis?
Der Reiz der 6DAYS-Modelle liegt im ab Werk verbauten Racing-Paket. Gegenüber der Standard-EXC bringen sie unter anderem mit:
- Orange eloxierte, CNC-gefräste Gabelbrücken
- Orange lackierter Rahmen und orange Vorderachse
- Orange Supersprox-Stealth-Kettenblatt hinten
- Exklusives 6DAYS-Portugal-Grafikkit und spezieller Sitz
- Metzeler-6-Days-Extreme-Reifen
- Motorschutz (Skid Plate) plus Rahmenschutz-Kit
- Kühlerlüfter ab Werk
- Halbschwimmend gelagerte vordere Bremsscheibe, massive hintere Scheibe, Sicherungsdraht an der Hinterradbremse
- Map-Select-Schalter für wählbare Motormappings
Das Paket bündelt damit Teile, die man sonst einzeln als teures Racing-Zubehör nachrüsten würde – vor allem Schutz, Fahrwerks- und Bremsdetails sowie die Optik. Ob sich der Aufpreis gegenüber der jeweiligen Standard-EXC 2027 rechnet, lässt sich seriös nicht in Euro beziffern: Ein sauber belegter Preisunterschied zur Basisversion liegt derzeit nicht vor. Als Faustregel gilt: Wer die enthaltenen Teile ohnehin verbauen würde, fährt mit dem Werkspaket meist günstiger als mit Einzelkauf.
Welche technischen Daten haben die Modelle?
Die Eckdaten stammen aus den KTM-Herstellerangaben (Gewicht jeweils ohne Kraftstoff):
| Modell | Hubraum | Gewicht | Motor |
|---|---|---|---|
| 300 EXC 6DAYS | 293,15 cm³ | 104,7 kg | 1-Zyl. 2-Takt, Keihin-Einspritzung, 6 Gänge |
| 250 EXC-F 6DAYS | ~250 cm³ | nicht angegeben | 1-Zyl. 4-Takt, 6 Gänge |
| 350 EXC-F 6DAYS | 349,7 cm³ | 107,1 kg | 1-Zyl. 4-Takt, 6 Gänge |
| 450 EXC-F 6DAYS | 449,9 cm³ | 107,2 kg | 1-Zyl. 4-Takt, 6 Gänge |
| 500 EXC-F 6DAYS | 510,9 cm³ | 108,2 kg | 1-Zyl. 4-Takt, 6 Gänge |
Weitere Eckwerte (Beispiel 300 EXC): Sitzhöhe 963 mm, Bodenfreiheit 347 mm, Tank rund 9 Liter, Federweg 300 mm vorn / 310 mm hinten, WP-XACT-USD-Gabel (48 mm) und WP-Federbein mit PDS. Neu am Modelljahr 2027 ist im Wesentlichen das Grafik- und Farbdesign – die Technik bleibt weitgehend unverändert. Die Zweitakt-Einspritzung (TBI) der 300 EXC ist bereits eingeführt und kein MY2027-Novum.
Wie viel Leistung haben die 6DAYS-Modelle?
Das ist die ehrliche Lücke: KTM veröffentlicht für die EXC- und EXC-F-Enduros keine offiziellen PS- oder kW-Werte. Das ist bei reinrassigen Wettbewerbs-Enduros branchenüblich – die Hersteller nennen Hubraum und Gewicht, aber keine Leistung. Jede genaue PS-Zahl in Testberichten ist eine Messung oder Schätzung Dritter, keine Werksangabe. Wer belastbare Leistungswerte braucht, ist mit den serienmäßig leistungsangegebenen Straßen- und Reisemodellen besser bedient – einen Überblick gibt unser Ratgeber zur besten Enduro.
Sind die KTM EXC 6DAYS in Deutschland straßenzugelassen?
Ja. KTM liefert die Enduro-Modelle in Deutschland homologiert und zulassungsfähig aus – mit Beleuchtung, Hupe, Spiegeln und Kennzeichenhalter. Die 6DAYS-Editionen sind da keine Ausnahme und dürfen legal auf der Straße bewegt werden.
Zur Einordnung: Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) kritisiert die Straßenzulassung solcher Hardenduros als „Alibi-Zulassungen" und fordert eine Prüfung durch das Kraftfahrt-Bundesamt. Das ist eine laufende Debatte – an der aktuellen legalen Zulassungsfähigkeit ändert sie nichts, aber wer langfristig plant, sollte die Entwicklung im Blick behalten.
Für wen lohnt sich die Six-Days-Edition?
Die 6DAYS richten sich an Wettbewerbs- und ambitionierte Hobby-Enduristen, die ein einsatzfertiges Racing-Setup ab Werk wollen – inklusive Schutz, Fahrwerksdetails und der markanten ISDE-Optik. Wer ohnehin eine EXC kaufen und mit Zubehör aufrüsten wollte, bekommt hier ein stimmiges Paket ohne Einzelbestellungen.
Direkte Alternativen im Enduro-Segment sind vor allem die konzerneigenen und italienischen/französischen Wettbewerber:
- Husqvarna FE 350/450/501 (4T) und TE 250/300 (2T) – technische Schwestermodelle aus dem KTM-Konzern
- GasGas EC 250/300 (2T) und EX/EC-F 250/350/450 – Konzernmarke, meist günstiger positioniert
- Beta RR 250/300 (2T) und RR 350/390/430/480 (4T) – eigenständige italienische Technik
- Sherco SE (2T) und SEF (4T) – französischer Nischen- und Racing-Anbieter
Alle werden ebenfalls straßenzugelassen ausgeliefert. Wer eher ein straßentaugliches, alltagsfreundliches KTM-Modell sucht, ist mit der EXC-Reihe dagegen over-engineered – zur Marken-Einordnung nach der Neuaufstellung lohnt unser Beitrag KTM nach der Bajaj-Übernahme.
Fazit
Die KTM EXC 6DAYS 2027 sind kein technischer Sprung, sondern eine liebevoll ausgestattete Jubiläums-Sonderedition: fünf straßenzugelassene Enduros mit einem ab Werk verbauten Racing-Paket und ISDE-Portugal-Design zum 100-jährigen Jubiläum. Belegt sind die deutschen Preise für vier der fünf Modelle (12.149 € bis 12.999 €, zzgl. 495 € Überführung) sowie Hubraum, Gewicht und Ausstattung. Offen bleiben der DE-Preis der 250 EXC-F, die Leistungswerte (die KTM grundsätzlich nicht nennt) und eine etwaige Stückzahl-Limitierung. Für ambitionierte Enduristen ist das Paket ein stimmiges Angebot – wer nur die Optik will, fährt mit der Standard-EXC günstiger. Verfügbare KTM-Modelle findest du jederzeit im Motorrad-Marktplatz – und wenn dein aktuelles Bike weichen soll, hol dir vorab eine faire Bewertung.
Häufige Fragen
Was kosten die KTM EXC 6DAYS 2027 in Deutschland? Die belegten DE-Listenpreise (inkl. MwSt., zzgl. 495 € Überführung): 300 EXC 6DAYS 12.149 €, 350 EXC-F 6DAYS 12.549 €, 450 EXC-F 6DAYS 12.799 €, 500 EXC-F 6DAYS 12.999 €. Für die 250 EXC-F 6DAYS liegt noch kein separater DE-Preis öffentlich vor – sie ordnet sich in die Spanne von 12.149 bis 12.999 Euro ein.
Was bedeutet 6DAYS bei KTM? 6DAYS verweist auf die International Six Days Enduro (ISDE), das traditionsreichste Enduro-Event der Welt. Die 2027er-Edition feiert das 100-jährige Jubiläum der Veranstaltung, die 2027 in Portugal ausgetragen wird – daher das Design in portugiesischen Nationalfarben mit dem Galo de Barcelos als Motiv. Die 6DAYS-Modelle sind Sondereditionen mit einem ab Werk verbauten Racing-Ausstattungspaket.
Was ist im 6DAYS-Paket gegenüber der Standard-EXC enthalten? Orange eloxierte CNC-Gabelbrücken, ein orange lackierter Rahmen, orange Vorderachse und orange Supersprox-Kettenblatt, ein exklusives 6DAYS-Portugal-Grafikkit, ein spezieller Sitz, Metzeler-6-Days-Extreme-Reifen, Motorschutz plus Rahmenschutz-Kit, ein Kühlerlüfter, eine halbschwimmend gelagerte vordere Bremsscheibe sowie ein Map-Select-Schalter. Das Paket bündelt ab Werk Teile, die man sonst einzeln als Racing-Zubehör kaufen würde.
Sind die KTM EXC 6DAYS in Deutschland straßenzugelassen? Ja. KTM liefert die EXC-/EXC-F-Enduros in Deutschland homologiert und zulassungsfähig aus – mit Beleuchtung, Hupe, Spiegeln und Kennzeichenhalter. Die 6DAYS-Modelle bilden da keine Ausnahme. Anzumerken ist, dass die Deutsche Umwelthilfe solche Enduro-Zulassungen kritisiert und eine Prüfung durch das KBA fordert; an der aktuellen Zulassungsfähigkeit ändert das aber nichts.
Wie viel Leistung haben die KTM EXC 6DAYS 2027? KTM nennt für die EXC- und EXC-F-Enduros traditionell keine offiziellen PS- oder kW-Werte – das ist bei Wettbewerbs-Enduros branchenüblich. Belegt sind Hubraum und Gewicht: von 293 cm³ und rund 105 kg bei der 300 EXC bis 511 cm³ und rund 108 kg bei der 500 EXC-F (Gewicht jeweils ohne Kraftstoff).
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